Характеристики колес (заводская комплектация)
| Конфигурация - Расположение | Размер (дюймы) | Вылет (мм) |
|---|---|---|
| Cyberbeast - Передние и задние | 20 x 9.0J | ET58.5 |
| Полноприводная версия - Передние и задние | 20 x 9.0J | ET58.5 |
Момент затяжки колесных гаек: 205 Н·м (151 фунт-фут)
Размер головки для колесных гаек: 21 мм
Примечание: Инструкции по подъему Cybertruck с помощью домкрата или подъемника приведены в соответствующем разделе руководства.
Характеристики шин (заводская комплектация)
| Расположение | Тип/Назначение | Название | Конструкция | Размер |
|---|---|---|---|---|
| Передние и задние | 20-дюймовые всесезонные | Pirelli Scorpion ATR | Hard Metric (европейская метрическая система) | 285/65R20 |
| Передние и задние | 20-дюймовые вседорожные | Goodyear Wrangler Territory RT | Light Truck (для легких грузовиков) | LT285/65R20 |
| Давление в шинах указано на информационной табличке о шинах и нагрузке. Эта табличка расположена на центральной стойке двери и видна, когда водительская дверь открыта. | ||||
| Зимние шины можно приобрести в сервисном центре Tesla или на веб-сайте Tesla. | ||||
Предупреждение: Tesla рекомендует устанавливать шины с индексом нагрузки, равным или превышающим индекс нагрузки оригинальных шин. Использование шин с пониженным индексом нагрузки снижает максимально допустимую нагрузку на ось (GAWR) ниже пределов, указанных на информационной табличке о шинах и нагрузке. Однако использование шин с повышенным индексом нагрузки не увеличивает максимально допустимую нагрузку на ось сверх пределов, указанных на этой табличке.
Расшифровка маркировки шин
Законодательство обязывает производителей шин наносить стандартизированную информацию на боковину каждой шины. Эта информация идентифицирует и описывает основные характеристики шины. Она также содержит идентификационный номер шины (TIN) для подтверждения соответствия стандартам безопасности и на случай отзыва.
Примечание: Шины, одобренные Tesla, можно определить по маркировке «T-mark» (например, T0, T1, T2) на боковине. Шины, одобренные Tesla, разработаны специально для вашего автомобиля и оптимизируют его производительность, безопасность, надежность и долговечность. Для получения дополнительной информации об одобренных Tesla шинах для замены обратитесь к Руководству по ремонту.
- Категория шины: P (пассажирская), LT (для легких грузовиков) или без обозначения (европейская метрическая система) указывает на класс шины и соответствующую категорию нагрузки.
- Ширина шины: Это трехзначное число обозначает ширину шины (в миллиметрах) от края до края боковины.
- Соотношение высоты к ширине (профиль): Это двузначное число обозначает высоту боковины в процентах от ширины протектора. Например, если ширина протектора составляет 205 мм, а соотношение равно 50, то высота боковины составляет 102 мм.
- Конструкция шины: Буква R означает, что шина имеет радиальную конструкцию корда.
- Диаметр колесного диска: Это двузначное число обозначает диаметр обода колеса в дюймах.
- Индекс нагрузки: Это дву- или трехзначное число обозначает максимальный вес, который может выдержать каждая шина. Этот номер указывается не всегда.
- Индекс скорости: Если указан, обозначает максимальную скорость (в км/ч), при которой шина может использоваться в течение длительного времени. Q=160 км/ч (99 миль/ч), R=170 км/ч (106 миль/ч), S=180 км/ч (112 миль/ч), T=190 км/ч (118 миль/ч), U=200 км/ч (124 мили/ч), H=210 км/ч (130 миль/ч), V=240 км/ч (149 миль/ч), W=270 км/ч (168 миль/ч), Y=300 км/ч (186 миль/ч), (Y)=максимальная скорость автомобиля (превышает рейтинг "Y").
- Сезонность шины: Тип погоды, для которой шина подходит наилучшим образом. Например, шины "M+S" лучше всего подходят для грязи и/или снега.
- Состав и материалы шины: Количество слоев корда в области протектора и боковины указывает, сколько слоев прорезиненного материала составляют структуру шины. Также предоставляется информация о типе используемых материалов.
- Диапазон нагрузки: Диапазон нагрузки определяет, какой вес могут выдержать ваши шины при определенном давлении. При замене шин используйте только шины с таким же диапазоном нагрузки. При буксировке на зимних шинах убедитесь, что они имеют тот же диапазон нагрузки, что и шины, которыми был оснащен ваш автомобиль.
- Максимальная нагрузка на шину: Максимальная нагрузка, которую может нести шина.
- Максимально допустимое давление накачки: Это давление не следует использовать при обычной езде.
- Идентификационный номер шины DOT США (TIN): Начинается с букв DOT и указывает, что шина соответствует всем федеральным стандартам. Следующие 2 цифры/буквы представляют код завода-изготовителя, а последние 4 цифры — неделю и год изготовления. Например, число 1712 означает 17-ю неделю 2012 года. Остальные числа являются маркетинговыми кодами, используемыми по усмотрению производителя. Эта информация может быть использована для связи с потребителями в случае отзыва шины из-за дефекта.
- Индекс износостойкости протектора: Это число указывает на скорость износа шины. Чем выше число, тем дольше должен изнашиваться протектор. Например, шина с рейтингом 400 служит в два раза дольше, чем шина с рейтингом 200.
- Индекс сцепления: Указывает на способность шины останавливаться на мокрой дороге. Шина с более высоким рейтингом должна позволять остановить автомобиль на более коротком расстоянии, чем шина с более низким рейтингом. Сцепление оценивается от самого высокого к самому низкому как AA, A, B и C.
- Температурный индекс: Стойкость шины к нагреву оценивается как A, B или C, где A означает наибольшую стойкость. Этот рейтинг присваивается для правильно накачанной шины, используемой в пределах ее скоростных и нагрузочных ограничений.
Единая система оценки качества шин (UTQG)
Следующая информация относится к системе оценки шин, разработанной Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA), которая классифицирует шины по износу протектора, сцеплению и температурным характеристикам. Шины с глубоким протектором и зимние шины освобождены от этих требований к маркировке.
Там, где это применимо, оценки качества находятся на боковине шины между плечевой зоной протектора и максимальной шириной профиля. Например:
- TREADWEAR 180
- TRACTION AA
- TEMPERATURE A
Ниже описаны эти оценки качества.
Примечание: В дополнение к требованиям по маркировке, шины для легковых автомобилей должны соответствовать Федеральным требованиям безопасности.
Износостойкость протектора
Индекс износостойкости — это сравнительный рейтинг, основанный на скорости износа шины при тестировании в контролируемых условиях на специальном государственном испытательном полигоне.
Например, шина с рейтингом 150 изнашивается в полтора раза медленнее на государственном испытательном полигоне, чем шина с рейтингом 100. Однако относительная производительность шин зависит от реальных условий их использования и может значительно отличаться от нормы из-за различий в стиле вождения, методах обслуживания, характеристиках дорог и климате.
Сцепление
Индексы сцепления, от самого высокого к самому низкому: AA, A, B и C. Эти индексы отражают способность шины останавливаться на мокром асфальте, измеренную в контролируемых условиях на тестовых поверхностях из асфальта и бетона. Шина с маркировкой C может иметь низкие показатели сцепления.
Предупреждение: Дефектные шины опасны. Не садитесь за руль, если шина повреждена, чрезмерно изношена или накачана до неправильного давления. Это может негативно сказаться на безопасности автомобиля и пассажиров. Регулярно проверяйте шины на износ и убедитесь в отсутствии порезов, выпуклостей или оголения корда.
Предупреждение: Индекс сцепления, присвоенный шине, основан на тестах торможения по прямой и не учитывает характеристики разгона, прохождения поворотов, аквапланирования или пикового сцепления.
Температура
Температурные индексы — A (самый высокий), B и C — отражают устойчивость шины к выделению тепла и ее способность рассеивать тепло при тестировании в контролируемых условиях на специальном лабораторном испытательном стенде. Длительное воздействие высокой температуры может привести к разрушению шины и сокращению ее срока службы, а чрезмерная температура может привести к внезапному выходу шины из строя.
Индекс C соответствует минимальному уровню производительности, которому должны соответствовать все шины для легковых автомобилей согласно Федеральному стандарту безопасности автотранспортных средств № 109. Индексы B и A представляют уровни производительности на лабораторном испытательном стенде, которые превышают минимальные требования.
Предупреждение: Температурный индекс шины устанавливается для правильно накачанной и не перегруженной шины. Чрезмерная скорость, недостаточное давление или избыточная нагрузка, как по отдельности, так и в комбинации, могут вызвать перегрев и возможный выход шины из строя.
Глоссарий терминов по шинам и нагрузке
Общие термины по колесам и шинам
| Вес дополнительного оборудования | Суммарный вес (сверх веса замененных элементов) опций, доступных для заводской установки. |
| Борт | Внутренний край шины, который имеет форму для посадки на обод и создания герметичного уплотнения. Борт состоит из стальных проволок, обмотанных или усиленных нитями корда. |
| Давление в холодной шине | Давление воздуха в шине, которая не использовалась более трех часов или проехала менее 1,6 км. |
| Снаряженная масса | Вес стандартного автомобиля, включая любое установленное дополнительное оборудование, с правильными уровнями жидкостей. |
| Полная масса автомобиля | Максимально допустимый вес автомобиля с водителем, пассажирами, грузом, багажом и оборудованием. |
| кПа (килопаскаль) | Метрическая единица для измерения давления. Один килопаскаль примерно равен 0,145 psi. |
| Максимальное давление накачки | Максимальное давление, до которого следует накачивать шину. Это давление указано на боковине шины в psi (фунт-сила на квадратный дюйм). Внимание: Давление, указанное на шине, является максимальным, допустимым производителем шины. Это не то давление, которое Tesla рекомендует использовать для Cybertruck. |
| Максимальная масса загруженного автомобиля | Сумма снаряженной массы, веса дополнительного оборудования, веса полезной нагрузки и веса производственных опций. |
| Вес производственных опций | Суммарный вес установленных опций, которые весят более чем на 1,4 кг (3 фунта) больше стандартных элементов, которые они заменяют, и еще не учтены в снаряженной массе или весе дополнительного оборудования. |
| PSI (фунт-сила/дюйм²) | Фунты на квадратный дюйм (единица, используемая для измерения давления в шинах). |
| Рекомендуемое давление накачки шин | Давление накачки шин, установленное Tesla, которое основано на типе шин, установленных на автомобиль на заводе. Эту информацию можно найти на информационной табличке о шинах и нагрузке, расположенной на стойке двери. |
| Обод | Металлическая опора для шины или шины с камерой, на которую садятся борта шины. |
| Вес полезной нагрузки | Количество посадочных мест, умноженное на 68 кг (150 фунтов), плюс номинальное количество груза/багажа. |
Определения, связанные с грузоподъемностью
| Нормальный вес пассажира | 68 кг (150 фунтов), умноженное на количество пассажиров, указанное во второй колонке таблиц для расчета пределов нагрузки. |
| Распределение пассажиров | Размещение пассажиров в автомобиле. |
| Шина для легкового автомобиля | (P или Hard Metric) Шина, предназначенная для использования на легковых автомобилях, многоцелевых транспортных средствах и грузовиках. |
| Шина для легкого грузовика | (LT) Шина для использования там, где требуется дополнительная грузоподъемность. |
| Диаметр обода | Номинальный диаметр посадочного места борта. |
| Обозначение размера обода | Диаметр и ширина обода. |
| Обозначение типа обода | Промышленное обозначение обода по стилю или коду. |
| Ширина обода | Номинальное расстояние между закраинами обода. |
| Максимальная нагрузка на шину автомобиля | Нагрузка на отдельную шину, которая определяется путем распределения на каждую ось ее доли от максимальной массы загруженного автомобиля и деления на два. |
| Нормальная нагрузка на шину автомобиля | Нагрузка на отдельную шину, которая определяется путем распределения на каждую ось ее доли от снаряженной массы, веса дополнительного оборудования и нормального веса пассажиров и деления на два. |
Определения, относящиеся к пневматическим радиальным шинам
| Отслоение борта | Нарушение связи между компонентами в борте. |
| Диагональная шина | Пневматическая шина, в которой нити корда, идущие к бортам, уложены под чередующимися углами, значительно меньшими 90 градусов к центральной линии протектора. |
| Каркас | Структура шины, за исключением резины протектора и боковины, которая при накачивании несет нагрузку. |
| Выкрашивание | Отрыв кусков протектора или боковины. |
| Корд | Нити, образующие слои в шине. |
| Расслоение корда | Отделение нитей корда от смежных резиновых смесей. |
| Трещины | Любое расслоение в протекторе, боковине или гермослое шины, доходящее до материала корда. |
| Шина с повышенной нагрузкой (Extra Load) | Шина, разработанная для работы при более высоких нагрузках и более высоком давлении накачки, чем соответствующая стандартная шина. |
| Канавка | Пространство между двумя соседними ребрами протектора. |
| Гермослой | Слой(и), образующий внутреннюю поверхность бескамерной шины, который удерживает накачивающую среду внутри шины. |
| Отслоение гермослоя | Отделение гермослоя от материала корда в каркасе. |
| Индекс нагрузки | Максимальная нагрузка, которую шина рассчитана нести при заданном давлении накачки. |
| Максимальный индекс нагрузки | Индекс нагрузки для шины при максимально допустимом давлении накачки для этой шины. |
| Измерительный обод | Обод, на который устанавливается шина для измерения ее физических размеров. |
| Открытый стык | Любое расхождение на любом стыке протектора, боковины или гермослоя, доходящее до материала корда. |
| Внешний диаметр | Общий диаметр новой накачанной шины. |
| Общая ширина | Линейное расстояние между внешними сторонами боковин накачанной шины, включая выступы из-за маркировки, декоративных элементов или защитных полос/ребер. |
| Слой | Слой параллельных нитей корда, покрытых резиной. |
| Расслоение слоев | Отделение резиновой смеси между соседними слоями. |
| Пневматическая шина | Механическое устройство из резины, химикатов, ткани и стали или других материалов, которое при установке на автомобильное колесо обеспечивает сцепление и содержит газ или жидкость, поддерживающие нагрузку. |
| Радиальная шина | Пневматическая шина, в которой нити корда, идущие к бортам, уложены под углом примерно 90 градусов к центральной линии протектора. |
| Усиленная шина | Шина, разработанная для работы при более высоких нагрузках и более высоком давлении накачки, чем соответствующая стандартная шина. |
| Ширина профиля | Линейное расстояние между внешними сторонами боковин накачанной шины, исключая выступы из-за маркировки, декоративных элементов или защитных полос. |
| Боковина | Часть шины между протектором и бортом. |
| Отслоение боковины | Отделение резиновой смеси от материала корда в боковине. |
| Зимняя шина | Шина, которая достигает индекса сцепления равного или большего 110 по сравнению со стандартной эталонной тестовой шиной ASTM E1136-93 (переутверждена в 2003 г.) при использовании теста на сцепление на снегу, описанного в ASTM F1805-00, и которая имеет маркировку с альпийским символом (снежинка на фоне горы) хотя бы на одной боковине. |
| Тестовый обод | Обод, на который устанавливается шина для тестирования, и может быть любым ободом, указанным как подходящий для использования с этой шиной. |
| Протектор | Часть шины, которая контактирует с дорогой. |
| Ребро протектора | Часть протектора, идущая по окружности шины. |
| Отслоение протектора | Отрыв протектора от каркаса шины. |
| Индикаторы износа протектора (TWI) | Выступы в основных канавках, предназначенные для визуального определения степени износа протектора. |
| Крепление колеса | Приспособление, используемое для надежного удержания колеса в сборе с шиной во время тестирования. |
