Характеристики колесных дисков (заводская комплектация)
| Тип диска | Расположение | Размер | Вылет (мм) |
|---|---|---|---|
| 20" | Передние | 20 x 9.0J | 40 |
| Задние | 20 x 10.0J | 35 |
| Момент затяжки колесных гаек | 175 Н·м |
| Размер головки для колесных гаек | 21 мм |
Примечание. Инструкции по подъему Model X с помощью домкрата или подъемника см. в соответствующем разделе.
Характеристики шин (заводская комплектация)
| Тип шин | Расположение | Размер |
|---|---|---|
| В США, Канаде, Пуэрто-Рико, Мексике и Корее: | ||
| 20-дюймовые всесезонные | Передние | 265/45R20 |
| Давление в шинах зависит от типа установленных шин. Сведения о давлении в шинах указаны на информационной табличке о шинах и нагрузке. Эта табличка расположена на центральной стойке двери и видна, когда дверь водителя открыта. | ||
| Зимние шины можно приобрести в сервисном центре Tesla или на веб-сайте Tesla. | ||
Расшифровка маркировки шин
Законодательство обязывает производителей шин наносить стандартизированную информацию на боковину каждой шины. Эта информация определяет и описывает основные характеристики шины. Она также содержит идентификационный номер шины (TIN) для сертификации по стандартам безопасности и на случай отзыва.
Примечание. Шины, одобренные Tesla, можно определить по маркировке «T-mark» на боковине (например, T0, T1, T2). Одобренные Tesla шины разработаны для вашего автомобиля и оптимизируют его производительность, безопасность, надежность и долговечность.
- Категория шины: Буква «P» означает, что шина предназначена для легковых автомобилей.
- Ширина шины: Это трехзначное число обозначает ширину шины в миллиметрах от края до края боковины.
- Профиль (отношение высоты к ширине): Это двузначное число обозначает высоту боковины в процентах от ширины протектора. Например, если ширина протектора составляет 205 мм, а профиль — 50, то высота боковины составит 102 мм.
- Конструкция шины: Буква «R» означает, что шина имеет радиальную конструкцию.
- Диаметр диска: Это двузначное число обозначает диаметр обода колесного диска в дюймах.
- Индекс нагрузки: Это двух- или трехзначное число обозначает вес, который может выдержать каждая шина. Этот номер указывается не всегда.
- Индекс скорости: Если указан, обозначает максимальную скорость (в км/ч), при которой шину можно использовать в течение длительного времени. Q = 160 км/ч, R = 170 км/ч, S = 180 км/ч, T = 190 км/ч, U = 200 км/ч, H = 210 км/ч, V = 240 км/ч, W = 270 км/ч, Y = 300 км/ч, (Y) = максимальная скорость автомобиля (превышает рейтинг «Y»).
- Состав и материалы шины: Количество слоев в области протектора и боковины указывает, сколько слоев прорезиненного материала составляют структуру шины. Также предоставляется информация о типе используемых материалов.
- Максимальная нагрузка на шину: Максимальная нагрузка, которую может выдержать шина.
- Максимально допустимое давление в шине: Это давление не следует использовать при обычной езде.
- Идентификационный номер шины Министерства транспорта США (TIN): Начинается с букв DOT и указывает, что шина соответствует всем федеральным стандартам. Следующие 2 цифры/буквы представляют код завода-изготовителя, а последние 4 цифры — неделю и год изготовления. Например, число 1712 означает 17-ю неделю 2012 года. Остальные числа являются маркетинговыми кодами, используемыми по усмотрению производителя. Эта информация может быть использована для связи с потребителями в случае отзыва шин из-за дефекта.
- Индекс износостойкости: Это число указывает на скорость износа шины. Чем выше этот показатель, тем дольше должен изнашиваться протектор. Например, шина с рейтингом 400 изнашивается в два раза дольше, чем шина с рейтингом 200.
- Индекс сцепления: Указывает на способность шины останавливаться на мокрой дороге. Шина с более высоким рейтингом должна позволять остановить автомобиль на более короткой дистанции, чем шина с более низким рейтингом. Сцепление оценивается от самого высокого к самому низкому как AA, A, B и C.
- Температурный индекс: Устойчивость шины к нагреву оценивается как A, B или C, где A означает наибольшую устойчивость. Эта оценка предоставляется для правильно накачанной шины, которая используется в пределах своих скоростных и нагрузочных ограничений.
Единая система оценки качества шин
Следующая информация относится к системе оценки шин, разработанной Национальным управлением безопасности дорожного движения США (NHTSA), которая оценивает шины по износостойкости протектора, сцеплению и температурным характеристикам. Шины с глубоким протектором и зимние шины освобождены от этих требований к маркировке.
Там, где это применимо, оценки качества находятся на боковине шины между плечом протектора и максимальной шириной профиля. Например:
- TREADWEAR 180
- TRACTION AA
- TEMPERATURE A
Ниже приведено описание оценок качества.
Примечание. Помимо требований к маркировке, шины для легковых автомобилей должны соответствовать федеральным требованиям безопасности.
Износостойкость
Индекс износостойкости — это сравнительный рейтинг, основанный на скорости износа шины при испытаниях в контролируемых условиях на специальной государственной тестовой трассе.
Например, шина с рейтингом 150 изнашивается в полтора раза медленнее на государственной тестовой трассе, чем шина с рейтингом 100. Однако относительные характеристики шин зависят от реальных условий их использования и могут значительно отличаться от нормы из-за различий в стиле вождения, методах обслуживания, характеристиках дорог и климате.
Сцепление
Индексы сцепления, от самого высокого к самому низкому: AA, A, B и C. Эти оценки отражают способность шины останавливаться на мокром асфальте, измеренную в контролируемых условиях на тестовых поверхностях из асфальта и бетона. Шина с маркировкой C может иметь плохие характеристики сцепления.
Предупреждение. Неисправные шины опасны. Не садитесь за руль, если шина повреждена, чрезмерно изношена или накачана до неправильного давления. Это может отрицательно сказаться на безопасности автомобиля и пассажиров. Регулярно проверяйте шины на износ и убедитесь в отсутствии порезов, вздутий или обнажения корда.
Предупреждение. Индекс сцепления, присвоенный шине, основан на испытаниях торможения по прямой и не учитывает характеристики ускорения, прохождения поворотов, аквапланирования или пикового сцепления.
Температурная стойкость
Температурные индексы — это A (самый высокий), B и C, представляющие собой устойчивость шины к выделению тепла и ее способность рассеивать тепло при испытаниях в контролируемых условиях на специальном лабораторном стенде. Длительное воздействие высокой температуры может привести к разрушению шины и сокращению ее срока службы, а чрезмерная температура может привести к внезапному выходу шины из строя.
Индекс C соответствует минимальному уровню характеристик, которым должны отвечать все шины для легковых автомобилей согласно Федеральному стандарту безопасности автотранспортных средств № 109. Индексы B и A представляют уровни характеристик на лабораторном стенде, которые превышают минимальные требования.
Предупреждение. Температурный индекс шины устанавливается для шины, которая правильно накачана и не перегружена. Чрезмерная скорость, недостаточное давление или чрезмерная нагрузка, как по отдельности, так и в комбинации, могут вызвать перегрев и возможный выход шины из строя.
Глоссарий терминов, касающихся шин и нагрузки
Общие термины, касающиеся колес и шин
| Вес дополнительного оборудования | Суммарный вес (сверх веса замененных элементов) элементов, доступных в качестве заводского оборудования. |
| Борт | Внутренний край шины, имеющий форму, позволяющую плотно прилегать к ободу и создавать герметичное уплотнение. Борт состоит из стальных проволок, которые обернуты или усилены слоями корда. |
| Давление в холодной шине | Давление воздуха в шине, которая не двигалась более трех часов или проехала менее 1,6 км. |
| Снаряженная масса | Вес стандартного автомобиля, включая любое установленное дополнительное оборудование, с правильными уровнями жидкостей. |
| Полная масса автомобиля | Максимально допустимый вес автомобиля с водителем, пассажирами, грузом, багажом и оборудованием. |
| кПа (килопаскаль) | Метрическая единица измерения давления. Один килопаскаль примерно равен 0,145 psi. |
| Максимальное давление накачки | Максимальное давление, до которого следует накачивать шину. Это давление указано на боковине шины в psi (фунтах на квадратный дюйм). Внимание! Давление, указанное на шине, является максимальным, допустимым производителем шины. Это не то давление, которое Tesla рекомендует использовать для Model X. |
| Максимальная масса загруженного автомобиля | Сумма снаряженной массы, веса дополнительного оборудования, веса вместимости автомобиля и веса производственных опций. |
| Вес производственных опций | Суммарный вес установленных опций, которые весят более чем на 1,4 кг (3 фунта) больше стандартных элементов, которые они заменяют, и которые еще не учтены в снаряженной массе или весе дополнительного оборудования. |
| PSI (фунт/дюйм²) | Фунты на квадратный дюйм (единица измерения давления в шинах). |
| Рекомендуемое давление в шинах | Давление в шинах, установленное Tesla, которое основано на типе шин, установленных на автомобиль на заводе. Эту информацию можно найти на информационной табличке о шинах и нагрузке, расположенной на стойке двери. |
| Обод | Металлическая опора для шины или шины с камерой, на которую устанавливаются борта шины. |
| Вес вместимости автомобиля | Количество посадочных мест, умноженное на 68 кг (150 фунтов), плюс номинальное количество груза/багажа. |
Термины, касающиеся грузоподъемности
| Нормальный вес пассажира | 68 кг (150 фунтов), умноженное на количество пассажиров, указанное во второй колонке таблиц для расчета пределов нагрузки. |
| Распределение пассажиров | Распределение пассажиров в автомобиле. |
| Шина для легкового автомобиля | (P или Hard Metric) Шина, предназначенная для использования на легковых автомобилях, многоцелевых легковых автомобилях и грузовиках, полная масса которых (GVWR) не превышает 4536 кг (10 000 фунтов). |
| Шина для легкого грузовика | (LT) Шина для использования там, где требуется дополнительная грузоподъемность. |
| Диаметр обода | Номинальный диаметр посадочного места борта. |
| Обозначение размера обода | Диаметр и ширина обода. |
| Обозначение типа обода | Обозначение обода по стилю или коду, принятое в промышленности. |
| Ширина обода | Номинальное расстояние между фланцами обода. |
| Максимальная нагрузка на шину автомобиля | Нагрузка на отдельную шину, которая определяется путем распределения на каждую ось ее доли максимальной массы загруженного автомобиля и деления на два. |
| Нормальная нагрузка на шину автомобиля | Нагрузка на отдельную шину, которая определяется путем распределения на каждую ось ее доли снаряженной массы, веса дополнительного оборудования и нормального веса пассажиров и деления на два. |
Термины, касающиеся пневматических радиальных шин
| Отслоение борта | Нарушение связи между компонентами в борте шины. |
| Диагональная шина | Пневматическая шина, в которой нити корда, идущие к бортам, расположены под чередующимися углами, значительно меньшими 90 градусов к центральной линии протектора. |
| Каркас | Структура шины, за исключением резины протектора и боковины, которая в накачанном состоянии несет нагрузку. |
| Выкрашивание | Отделение кусков протектора или боковины. |
| Корд | Нити, образующие слои в шине. |
| Расслоение корда | Отделение нитей корда от смежных резиновых смесей. |
| Растрескивание | Любое разделение в протекторе, боковине или внутреннем слое шины, доходящее до материала корда. |
| Шина с повышенной грузоподъемностью (Extra load) | Шина, разработанная для работы при более высоких нагрузках и более высоком давлении накачки, чем соответствующая стандартная шина. |
| Канавка | Пространство между двумя смежными ребрами протектора. |
| Гермослой | Слой (слои), образующий внутреннюю поверхность бескамерной шины, который удерживает накачивающую среду внутри шины. |
| Отслоение гермослоя | Отделение гермослоя от материала корда в каркасе. |
| Индекс нагрузки | Максимальная нагрузка, на которую рассчитана шина при заданном давлении накачки. |
| Максимальный индекс нагрузки | Индекс нагрузки для шины при максимально допустимом давлении накачки для этой шины. |
| Измерительный обод | Обод, на который устанавливается шина для определения ее физических размеров. |
| Расхождение в месте стыка | Любое расхождение в месте соединения протектора, боковины или гермослоя, доходящее до материала корда. |
| Внешний диаметр | Общий диаметр новой накачанной шины. |
| Общая ширина | Линейное расстояние между внешними поверхностями боковин накачанной шины, включая выступы из-за маркировки, декоративных элементов или защитных полос/ребер. |
| Слой корда | Слой параллельных нитей корда с резиновым покрытием. |
| Расслоение слоев корда | Отделение резиновой смеси между смежными слоями корда. |
| Пневматическая шина | Механическое устройство из резины, химических веществ, ткани, стали и других материалов, которое при установке на автомобильное колесо обеспечивает сцепление и содержит газ или жидкость, поддерживающие нагрузку. |
| Радиальная шина | Пневматическая шина, в которой нити корда, идущие к бортам, расположены под углом, близким к 90 градусам к центральной линии протектора. |
| Усиленная шина | Шина, разработанная для работы при более высоких нагрузках и более высоком давлении накачки, чем соответствующая стандартная шина. |
| Ширина профиля | Линейное расстояние между внешними поверхностями боковин накачанной шины, исключая выступы из-за маркировки, декоративных элементов или защитных полос. |
| Боковина | Часть шины между протектором и бортом. |
| Отслоение боковины | Отделение резиновой смеси от материала корда в боковине. |
| Зимняя шина | Шина, которая достигает индекса сцепления равного или большего 110 по сравнению со стандартной эталонной тестовой шиной ASTM E1136-93 (переутверждена в 2003 г.) при использовании теста на сцепление на снегу, описанного в ASTM F1805-00, и которая маркирована альпийским символом (снежинка на фоне горы) на одной из боковин. |
| Испытательный обод | Обод, на который устанавливается шина для испытаний, и может быть любым ободом, указанным как подходящий для использования с этой шиной. |
| Протектор | Часть шины, которая контактирует с дорогой. |
| Ребро протектора | Секция протектора, идущая по окружности шины. |
| Отслоение протектора | Отделение протектора от каркаса шины. |
| Индикаторы износа протектора (TWI) | Выступы в основных канавках, предназначенные для визуального определения степени износа протектора. |
| Крепление для колеса в сборе | Приспособление, используемое для надежного удержания колеса с шиной в сборе во время испытаний. |
