Колеса и шины Tesla Model 3

Технические характеристики колесных дисков (заводская комплектация)


Тип диска	Расположение	Размер	Вылет (мм)
18"	Передний/Задний	18 x 8.5J	38
19"	Передний/Задний	19 x 8.5J	38
20"	Передний Задний	20 x 9.0J 20 x 10.0J	34 45


Момент затяжки колесных гаек	175 Н·м
Размер головки для колесных гаек	21 мм

Инструкции по подъему Model 3 с помощью домкрата или подъемника приведены в соответствующем разделе.

Технические характеристики шин (заводская комплектация)


Типоразмер шин	Расположение	Размер
18"	Передние/Задние	235/45R18
19"	Передние/Задние	235/40R19
20"	Передние Задние	235/35R20 275/30R20
Давление в шинах зависит от их типа. Рекомендуемое давление указано на информационной табличке о шинах и нагрузке. Эта табличка находится на центральной стойке двери и видна, когда дверь водителя открыта.
Зимние шины можно приобрести в сервисном центре Tesla или на веб-сайте Tesla. *Может быть недоступно в некоторых регионах.

Расшифровка маркировки шин

Законодательство требует, чтобы производители шин размещали стандартизированную информацию на боковине каждой шины. Эта информация идентифицирует и описывает основные характеристики шины. Она также содержит идентификационный номер шины (TIN) для сертификации по стандартам безопасности и на случай отзыва.

Иллюстрации приведены только для лучшего понимания концепции. В зависимости от комплектации автомобиля и региона поставки, дизайн может отличаться.

Одобренные Tesla шины можно определить по маркировке «T-mark» на боковине (например, T0, T1, T2). Одобренные Tesla шины разработаны для вашего автомобиля и оптимизируют его ходовые качества, безопасность, надежность и долговечность. Дополнительную информацию об одобренных Tesla шинах для замены можно найти в Руководстве по обслуживанию.

Категория шины: P означает, что шина предназначена для легковых автомобилей.
Ширина шины: Это трехзначное число обозначает ширину шины в миллиметрах от края до края боковины.
Профиль (отношение высоты к ширине): Это двузначное число обозначает высоту боковины в процентах от ширины протектора. Например, если ширина протектора составляет 205 мм, а профиль — 50, то высота боковины составляет 102 мм.
Конструкция шины: R означает, что шина имеет радиальную конструкцию.
Диаметр диска: Это двузначное число обозначает диаметр обода колесного диска в дюймах.
Индекс нагрузки: Это дву- или трехзначное число обозначает максимальную нагрузку, которую может выдержать каждая шина. Это число указывается не всегда.
Индекс скорости: Если указан, обозначает максимальную скорость (в км/ч), при которой шина может использоваться в течение длительного времени. Q=160 км/ч, R=170 км/ч, S=180 км/ч, T=190 км/ч, U=200 км/ч, H=210 км/ч, V=240 км/ч, W=270 км/ч, Y=300 км/ч, (Y)=максимальная скорость автомобиля (превышает рейтинг «Y»).
Состав и материалы шины: Количество слоев в области протектора и боковины указывает, сколько слоев прорезиненного материала составляют структуру шины. Также предоставляется информация о типе используемых материалов.
Максимальная нагрузка на шину: Максимальная нагрузка, которую может выдержать шина.
Максимально допустимое давление накачки: Это давление не следует использовать при обычной эксплуатации.
Идентификационный номер шины DOT (США): Начинается с букв DOT и указывает, что шина соответствует всем федеральным стандартам. Следующие 2 цифры/буквы представляют код завода-изготовителя, а последние 4 цифры — неделю и год изготовления. Например, число 1712 означает 17-ю неделю 2012 года. Остальные числа являются маркетинговыми кодами, используемыми по усмотрению производителя. Эта информация может быть использована для связи с потребителями, если дефект шины потребует отзыва.
Индекс износостойкости протектора: Это число указывает на скорость износа шины. Чем выше число, тем дольше должен изнашиваться протектор. Например, шина с индексом 400 изнашивается в два раза дольше, чем шина с индексом 200.
Индекс сцепления: Указывает на способность шины останавливаться на мокрой дороге. Шина с более высоким индексом должна позволять остановить автомобиль на более коротком расстоянии, чем шина с более низким индексом. Индекс сцепления имеет градации от самого высокого к самому низкому: AA, A, B и C.
Температурный индекс: Сопротивляемость шины нагреву имеет градации A, B или C, где A — наибольшая сопротивляемость. Этот индекс присваивается правильно накачанной шине, которая используется в пределах своих скоростных и нагрузочных ограничений.

Единая система оценки качества шин

Следующая информация относится к системе оценки качества шин, разработанной Национальным управлением безопасности дорожного движения США (NHTSA), которая оценивает шины по износостойкости протектора, сцеплению и температурным характеристикам. Шины с глубоким протектором и зимние шины освобождены от этих требований к маркировке.

Там, где это применимо, качественные показатели наносятся на боковину шины между плечевой зоной протектора и максимальной шириной профиля. Например:

ИЗНОСОСТОЙКОСТЬ 180
СЦЕПЛЕНИЕ AA
ТЕМПЕРАТУРНЫЙ ИНДЕКС A

Далее приведено описание качественных показателей.

Помимо требований к маркировке, шины для легковых автомобилей должны соответствовать Федеральным требованиям безопасности.

Износостойкость

Индекс износостойкости — это сравнительный рейтинг, основанный на скорости износа шины при испытаниях в контролируемых условиях на специальном государственном испытательном полигоне.

Например, шина с индексом 150 изнашивается в полтора раза медленнее на государственном испытательном полигоне, чем шина с индексом 100. Однако относительные характеристики шин зависят от реальных условий их эксплуатации и могут значительно отличаться от нормы из-за различий в манере вождения, обслуживании, дорожных характеристиках и климате.

Сцепление

Индексы сцепления, от самого высокого к самому низкому: AA, A, B и C. Эти индексы отражают способность шины останавливаться на мокром асфальте, измеренную в контролируемых условиях на тестовых поверхностях из асфальта и бетона. Шина с маркировкой C может иметь плохие показатели сцепления.

Неисправные шины опасны. Не садитесь за руль, если шина повреждена, чрезмерно изношена или накачана до неправильного давления. Это может отрицательно сказаться на безопасности автомобиля и пассажиров. Регулярно проверяйте шины на износ и убедитесь в отсутствии порезов, вздутий или обнажения корда.

Индекс сцепления, присвоенный шине, основан на испытаниях торможения по прямой и не учитывает: ускорение, прохождение поворотов, аквапланирование или пиковые характеристики сцепления.

Температурный индекс

Температурные индексы — A (самый высокий), B и C — отражают сопротивление шины выделению тепла и ее способность рассеивать тепло при испытаниях в контролируемых условиях на специальном лабораторном испытательном стенде. Длительное воздействие высокой температуры может привести к разрушению шины и сокращению ее срока службы, а чрезмерная температура может привести к внезапному выходу шины из строя.

Индекс C соответствует минимальному уровню характеристик, которому должны отвечать все шины для легковых автомобилей согласно Федеральному стандарту безопасности автотранспортных средств № 109. Индексы B и A представляют уровни характеристик на лабораторном испытательном стенде, которые превышают минимальные требования.

Температурный индекс шины устанавливается для правильно накачанной и не перегруженной шины. Чрезмерная скорость, недостаточное давление или чрезмерная нагрузка, как по отдельности, так и в сочетании, могут вызвать перегрев и возможный выход шины из строя.

Глоссарий терминов, связанных с шинами и нагрузкой

Общие термины, связанные с колесами и шинами


Вес дополнительного оборудования	Суммарный вес (сверх веса замененных элементов) элементов, доступных в качестве заводского оборудования.
Борт	Внутренний край шины, который имеет форму, позволяющую ему садиться на обод и образовывать герметичное уплотнение. Борт состоит из стальных проволок, обмотанных или усиленных нитями корда.
Давление в холодных шинах	Давление воздуха в шине, которая простояла более трех часов или проехала менее одной мили (1,6 км).
Снаряженная масса	Вес стандартного автомобиля, включая любое установленное дополнительное оборудование, с правильными уровнями жидкостей.
Полная масса автомобиля	Максимально допустимый вес автомобиля с водителем, пассажирами, грузом, багажом и оборудованием.
кПа (килопаскаль)	Метрическая единица измерения давления. Один килопаскаль примерно равен 0,145 фунта на квадратный дюйм (psi).
Максимальное давление накачки	Максимальное давление, до которого следует накачивать шину. Это давление указано на боковине шины в psi (фунтах на квадратный дюйм). Это давление, указанное на шине, является максимальным, допустимым производителем шины. Это не то давление, которое Tesla рекомендует использовать для Model 3.
Максимальная масса загруженного автомобиля	Сумма снаряженной массы, веса дополнительного оборудования, грузоподъемности автомобиля и веса заводских опций.
Вес заводских опций	Суммарный вес установленных опций, которые весят более чем на 1,4 кг больше стандартных элементов, которые они заменили, и которые еще не учтены в снаряженной массе или весе дополнительного оборудования.
PSI (фунты на квадратный дюйм)	Единица измерения давления в шинах.
Рекомендуемое давление накачки шин	Давление накачки шин, установленное Tesla, которое основано на типе шин, установленных на автомобиль на заводе. Эту информацию можно найти на информационной табличке о шинах и нагрузке, расположенной на стойке двери.
Обод	Металлическая опора для шины или для шины и камеры, на которую садятся борта шины.
Грузоподъемность автомобиля	Количество посадочных мест, умноженное на 68 кг, плюс номинальное количество груза/багажа.

Определения, связанные с грузоподъемностью


Нормальный вес пассажира	68 кг, умноженные на количество пассажиров, указанное во втором столбце таблиц для расчета пределов нагрузки.
Распределение пассажиров	Распределение пассажиров в автомобиле.
Шина для легкового автомобиля	(P или Hard Metric) Шина, предназначенная для использования на легковых автомобилях, многоцелевых пассажирских транспортных средствах и грузовиках с полной массой (GVWR) 4536 кг или менее.
Шина для легкого грузовика	(LT) Шина для использования там, где требуется дополнительная грузоподъемность.
Диаметр обода	Номинальный диаметр посадочной полки борта.
Обозначение размера обода	Диаметр и ширина обода.
Обозначение типа обода	Обозначение обода по стилю или коду в производственной отрасли.
Ширина обода	Номинальное расстояние между закраинами обода.
Максимальная нагрузка автомобиля на шину	Нагрузка на отдельную шину, которая определяется путем распределения на каждую ось ее доли максимальной массы загруженного автомобиля и деления на два.
Нормальная нагрузка автомобиля на шину	Нагрузка на отдельную шину, которая определяется путем распределения на каждую ось ее доли снаряженной массы, веса дополнительного оборудования и нормального веса пассажиров и деления на два.

Определения, связанные с пневматическими радиальными шинами


Отслоение борта	Нарушение связи между компонентами в борте.
Диагональная шина	Пневматическая шина, в которой нити корда, идущие к бортам, уложены под чередующимися углами, существенно меньшими 90 градусов к центральной линии протектора.
Каркас	Структура шины, за исключением резины протектора и боковины, которая в накачанном состоянии несет нагрузку.
Выкрашивание	Отрыв кусков протектора или боковины.
Корд	Нити, образующие слои в шине.
Отслоение корда	Отделение нитей корда от смежных резиновых смесей.
Растрескивание	Любое разделение в протекторе, боковине или внутреннем герметизирующем слое шины, доходящее до материала корда.
Шина с повышенной несущей способностью (Extra load)	Шина, предназначенная для работы при более высоких нагрузках и более высоком давлении накачки, чем соответствующая стандартная шина.
Канавка	Пространство между двумя соседними ребрами протектора.
Внутренний герметизирующий слой	Слой(и), образующий(ие) внутреннюю поверхность бескамерной шины, который(е) удерживает(ют) накачивающую среду внутри шины.
Отслоение внутреннего герметизирующего слоя	Отделение внутреннего герметизирующего слоя от материала корда в каркасе.
Индекс нагрузки	Максимальная нагрузка, которую шина рассчитана нести при заданном давлении накачки.
Максимальный индекс нагрузки	Индекс нагрузки для шины при максимально допустимом давлении накачки для этой шины.
Измерительный обод	Обод, на который устанавливается шина для определения ее физических размеров.
Открытый стык	Любое расхождение в месте соединения протектора, боковины или внутреннего герметизирующего слоя, доходящее до материала корда.
Внешний диаметр	Общий диаметр новой накачанной шины.
Общая ширина	Линейное расстояние между внешними сторонами боковин накачанной шины, включая выступы из-за маркировки, декораций или защитных полос или ребер.
Слой корда	Слой параллельных нитей, покрытых резиной.
Расслоение	Разделение резиновой смеси между соседними слоями корда.
Пневматическая шина	Механическое устройство из резины, химикатов, ткани, стали или других материалов, которое при установке на автомобильное колесо обеспечивает сцепление и содержит газ или жидкость, поддерживающие нагрузку.
Радиальная шина	Пневматическая шина, в которой нити корда, идущие к бортам, уложены под углом примерно 90 градусов к центральной линии протектора.
Усиленная шина	Шина, предназначенная для работы при более высоких нагрузках и более высоком давлении накачки, чем соответствующая стандартная шина.
Ширина профиля	Линейное расстояние между внешними сторонами боковин накачанной шины, исключая выступы из-за маркировки, декораций или защитных полос.
Боковина	Часть шины между протектором и бортом.
Отслоение боковины	Отделение резиновой смеси от материала корда в боковине.
Зимняя шина	Шина, которая достигает индекса сцепления 110 или выше по сравнению со стандартной эталонной тестовой шиной ASTM E1136-93 при использовании теста на сцепление на снегу, как описано в ASTM F1805-00, и которая маркирована альпийским символом (снежинка на фоне горы) на одной из боковин.
Тестовый обод	Обод, на который устанавливается шина для испытаний, и может быть любым ободом, указанным как подходящий для использования с этой шиной.
Протектор	Часть шины, которая контактирует с дорогой.
Ребро протектора	Секция протектора, идущая по окружности шины.
Отслоение протектора	Отрыв протектора от каркаса шины.
Индикаторы износа протектора (TWI)	Выступы в основных канавках, предназначенные для визуального определения степени износа протектора.
Крепление для колеса	Приспособление, используемое для надежной фиксации колеса в сборе во время испытаний.

Нужна помощь профессионала?

Мы ценим ваше желание разбираться в своем электромобиле. Однако некоторые задачи требуют специального оборудования и глубоких знаний. Если вы хотите сэкономить время, избежать потенциальных ошибок и получить гарантированный результат, доверьтесь опыту наших инженеров.

Свяжитесь с нашим сервисным центром для профессиональной диагностики и консультации по телефону +7 (495) 181-03-66 или оставьте контакты в форме ниже