Tesla: тюнинг салона за $30,000 [видео]

Наверное, все, кто всерьез интересуется темой эксплуатации Tesla в России, слышали про Андрея Врацкого и его инициативность в плане развития электромобилей в России. Именно Тесла Андрея одной из первых приехала в Москву, и недавно снова оказалась на передовой — на этот раз, салон белой Model S подвергся глобальным изменениям согласно пожеланиям своего владельца. Moscow Tesla Club взяли эту машину на неделю и составили подробный видеообзор.

Действительно, как в России, так и зарубежом некоторые владельцы Tesla говорят, что существует несколько аспектов, которые можно улучшить в салоне Model S. Так, иногда отмечается несоответствие уровня исполнения определенных деталей салона позиционированию Model S и отсутствие натуральной кожи (что, в принципе, объяснимо соображениями экологии), недостаток мест для хранения мелочей, отсутствие разделителей в нише между передними креслами, не слишком удобный профиль сидений. В целом, стандартный интерьер Tesla Model S выполнен очень хорошо и вполне ладно скроен, да и на ощупь материалы на уровне, но, с точки зрения взыскательных владельцев — существует немалый потенциал для улучшения.

Андрей стал одним из первопроходцев, решившихся на более чем серьезный эксперимент. В одной из московских компаний был реализован проект полной переделки салона его Теслы — после чего проще перечислить то, что осталось нетронутым из стандартных деталей, чем рассказать про весь объем работ. Заводские сидения (включая заднее) были заменены на супер комфортные от BMW 6 серии с памятью, подогревом и вентиляцией, полностью переделана центральная напольная консоль, также мастера поработали над обивкой потолка, дверей и приборной панели.

Результат этих работ уже можно увидеть в первой части нашего видеообзора. Мы одолжили у Андрея его Теслу на неделю, оценили все плюсы и минусы переделок и сняли для вас подробный видеоотчет. Вторая часть видео, где Андрей сам расскажет о своей машине — ниже.

Помимо очень удобных и приятных руля и сидений, мы нашли и пару спорных моментов — например, расположение подстаканников в салоне данной Теслы таково, что на ходу напитки могут выплеснуться прямо на сенсорный экран, а отделение для мелочей между передними креслами стало значительно меньше, и у нас возникло предположение, что такого объема может быть недостаточно для повседневного использования. А вот на рендере Tesla Model Y видно, что места в салоне будет намного больше.

В любом случае, не стоит забывать, что это уникальный в своем роде, индивидуальный проект, созданный согласно желаниям конкретного владельца. Это касается как изменений тех или иных деталей салона, так и общей цели его реализации — по личному мнению Андрея, хозяина этой Теслы, салону его машины немного не хватало роскоши и определенных опций, не столь критичных для большинства владельцев (например, россыпи USB-разъемов). С другой стороны, по мнению клиентов Moscow Tesla Club, салон Tesla Model S и заводском исполнении выполнен качественно, содержит все, что нужно для комфортной “жизни” в этой чудесной машине, да и, объективно, не уступает одноклассникам из автомобильного мира ни по количеству опций, ни по качеству исполнения. Здорово, что за техническую составляющую отвечает сама компания, так что обновленный Track Mode только дополнит удовольствие от вождения.

Впрочем, рассуждать можно долго, а сейчас дадим слово хозяину машины, который во второй части нашего видеообзора лично рассказывает, что конкретно его не устраивало в стандартном варианте, чего ему хотелось добавить и получил ли он в итоге то, что ожидал: