# ТОП 10 электромобилей в России 2025: рейтинг популярности

**Ссылка на оригинал:** [https://moscowteslaclub.ru/article/samye-populyarnye-elektromobili-v-rossii-v-2023-godu/](https://moscowteslaclub.ru/article/samye-populyarnye-elektromobili-v-rossii-v-2023-godu/)

---

Две тысячи двадцать пятый год стал для российского авторынка годом отрезвления, но не упадка. После периода ажиотажа и эмоциональных покупок отрасль перешла в фазу зрелости. Да, новые таможенные правила и утильсбор изменили правила игры, но они же сделали рынок более предсказуемым и понятным.

Главный итог десяти месяцев: россияне не отказались от электрических технологий, а просто стали выбирать их умнее. Чистые электромобили уступают место универсальным гибридам, а вторичный рынок бьет рекорды активности. В этой статье разбираем, как трансформировался спрос и почему покупка электрифицированного авто сейчас — это не «деньги на ветер», а прагматичная инвестиция.

 - [Смена вектора: от дорогих игрушек к рабочим лошадкам](#market-shift)
  - [Маскировка китайцев под российские бренды](#new-players)
- [Страхи против реальности: почему сейчас хорошее время для покупки](#myth-vs-reality)
- [Революция гибридов и Lixiang как новый стандарт комфорта](#hybrid-boom)
- [Рынок электромобилей: лидеры и аутсайдеры](#bev-market)
  - [Zeekr — проблемы, которые научились решать](#zeekr-solution)
  - [Российские бренды Evolute и «Москвич»](#evolute-moskvich)
- [Таможня и налоги — новые правила игры](#regulation-storm)
  - [Как работает новый утильсбор](#util-fee)
- [Рейтинг продаж и динамика 2025](#sales-rating)
  - [Западный премиум: смена караула](#luxury-exotic)
- [Вторичный рынок как показатель доверия к технологиям](#used-market)
- [«Атом» и другие надежды автопрома](#future-projects)
- [Цены: электромобили стали доступнее?](#price-check)
- [Итоги и прогноз — эпоха разумного потребления](#conclusion)

 
## Смена вектора: от дорогих игрушек к рабочим лошадкам

Статистика рисует интересную картину. **Продажи новых чистых электромобилей (BEV) действительно снизились на 37% (до 9 600 шт.)**. Но это снижение с лихвой компенсируется взрывным ростом в соседнем сегменте.

Если смотреть на рынок электрифицированного транспорта в целом (BEV + PHEV), то мы видим не падение, а качественное изменение структуры. Люди голосуют рублем за универсальность. В условиях наших расстояний и климата это признак того, что рынок становится цивилизованным: эмоции уступают место холодному расчету.


### Маскировка китайцев под российские бренды

Интересный тренд года — локализация. Китайские бренды понимают важность российского рынка и «получают гражданство» ради субсидий и госпрограмм, что в перспективе сделает обслуживание проще и дешевле.

- **Belgee** — знакомый Geely с белорусской пропиской.
- **Solaris** — возвращение корейских технологий с завода в Петербурге.
- **XCITE и TENET** — локализованные версии Chery, которые стремительно набирают популярность.


## Страхи против реальности: почему сейчас хорошее время для покупки

В информационном поле много шума вокруг пошлин и блокировок, из-за чего может показаться, что покупка электрокара стала невыгодной. Но цифры говорят об обратном. Настроение толпы часто отстает от реальной экономической выгоды.

- **Миф: «Это слишком дорого».**   
 **Реальность:** Средняя цена нового электромобиля за год **снизилась на 19,8% и составила 5,15 млн рублей**. Рынок очистился от переоцененного эксклюзива, и теперь покупателям доступны более массовые и адекватные по цене модели.
- **Миф: «Потом не продашь».**   
 **Реальность:** Вторичный рынок вырос на 50%. Это означает высочайшую ликвидность. Подержанные электрокары (особенно «белые», ввезенные официально или до повышения пошлин) разлетаются как горячие пирожки. Покупая электромобиль сейчас, вы получаете актив, который легко превратить в деньги.
- **Миф: «Сложно обслуживать».**   
 **Реальность:** Российский бизнес адаптируется мгновенно. Проблемы с блокировками Zeekr решаются программно, запчасти на массовые модели есть в наличии, а количество [специализированных сервисов](https://moscowteslaclub.ru/service/) растет вместе с парком машин.


## Революция гибридов и Lixiang как новый стандарт комфорта

Пока скептики хоронят «электрички», гибриды переживают настоящий ренессанс. За 10 месяцев продано почти 30 000 подключаемых гибридов — в три раза больше, чем чистых электрокаров. Это и есть настоящая электрификация по-русски.

**Li Auto (Lixiang) стал новым эталоном для состоятельных россиян: продано 9 717 автомобилей.**

Технология последовательного гибрида (EREV) объединяет лучшее из двух миров: тишину, динамику и плавность хода электромобиля с автономностью бензиновой машины. Владельцы Lixiang не ищут зарядки на трассе М-4, но в городе наслаждаются всеми преимуществами «зеленого» транспорта.


## Рынок электромобилей: лидеры и аутсайдеры


### Zeekr — проблемы, которые научились решать

Zeekr остается лидером сегмента чистых электрокаров (2 621 авто), несмотря на замедление темпов роста. История с блокировками мультимедиа показала зрелость нашей сервисной индустрии. Мастера научились перепаивать слоты SIM-карт и [грамотно настраивать ПО](https://dazysoft.ru/news/164.htm), превращая «серый» автомобиль в полноценный гаджет. Для покупателя это сигнал: даже строгие ограничения производителя можно обойти, если машина того стоит.


### Российские бренды Evolute и «Москвич»

Отечественные марки ищут свою нишу. Evolute снизил цены (скидки доходят до 29%), делая вход в электромобильность доступнее. «Москвич 3е» нашел себя в корпоративных парках и такси — там, где важна гарантия и доступность кузовных запчастей.


## Таможня и налоги — новые правила игры

С 1 апреля 2024 года закрылась «киргизская схема», а утильсбор вырос. Это отсеяло случайных перекупщиков, сделав рынок более прозрачным и профессиональным.


### Как работает новый утильсбор

Новые правила защищают тех, кто покупает машину для себя. Если вы везете авто для личного пользования и не планируете продавать его в течение года, льготные ставки остаются вполне подъемными (3–5 тысяч рублей). «Налог на перепродажу» касается только коммерсантов.


| Тип авто | Льготная ставка (владение > 12 мес.) | Коммерческая ставка (продажа < 12 мес.) |
| --- | --- | --- |
| Электромобиль (BEV) | 3 400 — 5 200 ₽ | > 1 174 000 ₽ |
| ДВС 2.0 — 3.0 л | 3 400 — 5 200 ₽ | 1 562 800 ₽ |


Это значит, что для конечного потребителя, который берет машину на 2-3 года, ситуация не такая драматичная, как ее рисуют в новостях.


## Рейтинг продаж и динамика 2025

Цифры подтверждают: рынок жив, просто сменился лидер. Гибриды теперь — локомотив продаж.


| Бренд / Сегмент | Тип | Продано (шт.) | Тренд |
| --- | --- | --- | --- |
| Li Auto (Lixiang) | Гибрид (EREV) | 9 717 | Лидер рынка, высокий спрос |
| Voyah | Гибрид | 6 614 | Уверенный рост |
| Zeekr | Электро | 2 621 | Стабильный спрос на топ-модели |
| Aito | Гибрид | 1 940 | Рост |
| Evolute | Электро | 1 356 | Доступный сегмент |
| **Всего BEV** | Электро | 9 600 | Консолидация рынка |



### Западный премиум: смена караула

Падение продаж новых [Tesla](https://moscowteslaclub.ru/cars/tesla/) и [Mercedes](https://moscowteslaclub.ru/cars/mercedes/) — это не отказ от роскоши, а смена приоритетов. Покупатели поняли, что китайский премиум (Lixiang, Zeekr, Avatr) предлагает тот же уровень комфорта и технологий, но с меньшими логистическими проблемами и лучшей адаптацией к современным цифровым реалиям.


## Вторичный рынок как показатель доверия к технологиям

Рекордные продажи на вторичном рынке (рост на 50% в сентябре) — лучший индикатор того, что люди доверяют технологии. Электромобиль перестал быть «черным ящиком», которого боятся.

Nissan Leaf остается идеальным входным билетом в мир EV, а на второе место вышел Zeekr. Появление свежих премиальных «электричек» на вторичке создает отличную возможность купить почти новую машину по цене ниже, чем у дилера, и уже без головной боли с растаможкой.


## «Атом» и другие надежды автопрома

Интерес к российскому электромобилю «Атом» огромен — более 105 000 предзаказов. Это говорит о колоссальном отложенном спросе на технологичный отечественный продукт. Даже если сроки сдвигаются на 2026 год, само наличие такого проекта подогревает интерес к теме электромобильности в стране.


## Цены: электромобили стали доступнее?

Вопреки инфляции, средний чек на покупку нового электромобиля снизился до 5,15 млн рублей. Рынок саморегулируется: уход сверхдорогих моделей и скидки от производителей (Voyah, HiPhi) делают технологии ближе к народу.


## Итоги и прогноз — эпоха разумного потребления

В 2025 году российский рынок электромобилей не закрылся, он повзрослел. Пена хайпа сошла, обнажив крепкий фундамент реального спроса.

Мы входим в 2026 год с четким пониманием:

- **Гибриды** — идеальное решение «на каждый день» для тех, кто ценит комфорт и независимость.
- **Электромобили** остаются выбором прогрессивных горожан, умеющих считать стоимость владения.
- **Вторичный рынок** предлагает отличные варианты для рациональных покупателей.

**Электромобиль в России перестал быть игрушкой для богатых и стал умным гаджетом для прагматичных.** И сейчас, когда цены скорректировались, а сервисы научились работать с любой техникой, — возможно, лучшее время, чтобы присоединиться к этому тренду вместе с Moscow Tesla Club.